第26章 地球环轨一号线试运行 (第1/2页)

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刘启这些日子根本没去收拾姥爷的房间，偶尔进去随便翻了翻，想要姥爷在家时那股味道多一些，显着家更像是个家，无意间却找到了姥爷留下的录像，他打开看，才知道那是爸爸和妈妈结婚时候的录像，小时候好像看到过，但是没有多少印象了。

视频很长，还有整个训练学员兵一起训练时候拍的小视频，很多的东西都没有拍到，应该是不让拍，有很多熟悉的面孔在里面一闪而过，但现在，他们中的哪一个能离着他更近一些呢？

他看着父母的照片，痛恨着太阳，是太阳夺走了母亲的生命，他本该还有一个母亲的，是这该死的太阳危机！但也同样是因为太阳危机，让刘培强和韩朵朵相识，相爱。

“妈，姥爷去看你了，照顾好老爷子。”他拿着相片说。

刘启拿着补贴，生活还算过得去，他在大学中一直努力钻研机械动力学，传导力学，特殊材料学，凡是跟机械和动力有关或者挂边的学科，他都要去蹭一蹭课，感觉不错就报了选修，课业成绩很不错，他偶尔带着妹妹一起上课，从这边的教室跑到那边的教学楼，从寝室跑到食堂。

同时期，南极发动机的基座建成，先建立基座是一部分国家不太理解的，建立完基座之后，就短期停工了，基座的结构是没有对外公开的，任何地方都找不到任何相关的资料，电视台直播只能在远处拍摄，根本看不到具体的细节，因火种计划应运而生的南极发动机基座拥有发动机点火喷射口，现在正在前期的模拟测试中，但不能进行试运行的实验，火种计划是严格保密的，就连在现场的工作人员都不知道下面有什么，建造机器人在建造完毕之后，系统都要进行格式化，删除所有关于南极发动机一个建设片段的建造资料和数据，即便每个建造机器人只是负责相应的，且与其他机器人不同的0.03%的建造内容，也要进行格式化和删除的操作。

南极基地是最先建立起来的，南极宇宙联合观测站只是进行了选址，找了一块不错的地方。

南半球和北半球的区别太明显了，过了赤道之后，天色就逐渐暗了，现在的路线还得绕欧洲大陆，从非洲走，或者是跨到北美洲，从南美洲向南走，有跨海大桥或者两栖运载舰，一次运送的物资是极其有限的，在地球的温度下降到足以能将海水冰冻百米之前，南极大陆完全是孤立的，先遣的物资只能通过大型运输机运送。

南极的头顶就是领航员号推进器的光芒，就是在这个时候，人们将那个方向闪耀光芒的星星叫做启航星，一方面纪念地球起航，另一方面赋予了领航员号国际空间站特殊的使命感和意义的表达。

南极发动机的基座具有发射功能，发动机的喷口在冰层之下，这是对外隐藏的，不仅在结构上具有很强的隐蔽性，而且在外观上，根本没有人能看出来南极发动机具有地面发射功能，这是所有人都想不到的。

再几个月之后，地球环轨的半轨建成了，联合政府预计，将在6月6日进行地球环轨一号线的试运行测试，届时将全球直播。

在试运行前的两个小时，各大电视台开始直播，并通过三十多种语言对地球环轨进行了简略的介绍。

地球环轨一号线的谷厢，全长约七百米，南边和北边都有发动机等离子流喷射口，其动力来源的核心是火石，和行星发动机的原理是一样的，在外形结构上借鉴了月球发动机的设计思路。

两边的发动机都有三个模式，北面的发动机拥有三个速度档位，北速一，北速二和北速三，南面的发动机也有相同的三个档位，南速一，南速二和南速三，一档和二挡是低速档，虽然被定为低速，但只是相比较第一宇宙速度来定的，可是，一旦将速度提到了北速三或者南速三，那就不一样了，加速度最高可以达到37个g，如果不穿高抗压力负荷服，在过高的加速度状态之下，人就完了。

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