关长生没有着急返回江宁，在沙洲市这里玩了两天，一是张大安要带他认认人，像有些“张安教育”和“张安传媒”的人，关长生没有认全；二是张大安打算依托手头现有的两个厂，开始着手拓展职业技术技能培训的业务。
这个在去年，张大安让张正东去学外语的时候，就已经打起了主意。
只是那时候忙得厉害，张叔叔学的外语，目前也就在外经贸酒店跟老外投资商吹牛逼的时候用上，其余时候就是在办公室自个儿跟自个儿玩。
“老板，意思是把厂里的储备用地改造成训练场地，是这个意思吧？”
“对。我打算先从工程车辆培训入手。”
“工程车辆？”
“或者说特种车辆也行，我的想法是先开个叉车培训中心，教学用车直接在江宁买二手的。过年前后，我会去东北招一批机修工，然后仙林往东那一块，以后用来开个工程车辆、特种车辆维修保养培训学校。”
重生前张大安做职业技能培训的中后期，就是赚这个钱，像叉车如果要考个叉车证，那是很容易的事情，五天短培收费四百，统一考试统一过。
只是期间因为产业升级，尤其是吴都大市范围内都在搞产业升级，再加上对于能耗越来越重视，油气动力叉车逐步转成了电动叉车，这个时候想要继续跟某个单位合作，那就难了。
基本上都是大厂一条龙服务。
像“临安叉车”一度发展出类似汽车4s店的服务中心，对接的都是中职、高职院校，十六七岁的小孩在学校里就能练练手，十八岁出校门的时候，都是带证上岗。
对普通社会上的求职者来说，这时候的工程车辆培训性价比就非常低，竞争力也不高。
能吃的红利期很短，未来五年左右就彻底不行。
到土建类、房地产类行业开始收缩那会儿，这行当里的年轻人基本上很难再看到没有接受过正规学校教育的。
以往那种老乡带老乡，长辈带晚辈，师傅带徒弟的情况，不是没有，而是很少。
通常一个大行业的行情走低，内部的细分门类可能早十年就完成了转型。
劳动力向社会投放的数量可能挺稳定，但劳动力的合格培养流程、形成，可能早就发生了剧变。
张大安也算是打个提前量，只要五年之内“孵化”出一所正规的中职类院校，那基本上就稳了，五年后也属于正规军，能够稳定地吃到红利期之后的基本效益。
在此之前，要做的准备工作太多，比如说学校资质、学校规模、教练水平、教师水平等等等等，没有哪一项是省钱的。
都不便宜。
学校规模小了根本玩不转，所以像很多中西部省份，往往全省只有一个包教包会包考包过的学校。
占地面积特别大，师资力量特别强，招生范围特别广。
张大安要是在江口省也干出这么一所培训学校，一所抵得上全部中西部同类学校，区位优势摆在那里。
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