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清晨，雷打不动的晨练过后，谢南冲了个澡，粤州天气的炎热，可不是青州所能比的。
带领列车员在公寓食堂吃过早餐后回到房间，谢南告诉大家，休息一上午，下午13点准时出发接车，至于到哪里接着，谢南一会要联系一下龚队长。
10：00点，谢南拨通了龚队长的电话，询问到库里接车的事。龚队长说不用着急，午饭过后他到乘务员公寓来领着大家去库里接车，谢南放下心来。大家都在房间里聊天，粤州的天气实在太热了，没有特殊情况，谁也不会轻易在白天出去的。
午饭后龚队长如约而至，还带来了一辆大巴车，还是带空调的大巴车，让谢南十分感谢。清点好人数后，大巴车驶出公寓。大约20分钟的行程，来到了粤州车辆段的车辆库内，找到车后，谢南握手与龚队长告别，龚队长留给了谢南20多份复印好了的列车时刻表，指挥列车员上车。
列车因为昨天入库的，车辆部门在昨晚对列车进行了检修作业，所以把个别车厢里的卫生搞脏了，谢南组织大家清扫了卫生，对列车卧具又进行了整形，所有的服务备品全部定位管理，检查了各节车厢灭火器施封是否完好，全列车门是否锁闭。餐车班组比乘务班组早来了近两个小时，采购的蔬菜肉类等等食材全部贮存好。
由于库内没有外接电源，车厢内闷热，列车员们经过这一阵作业，大都汗流浃背。
谢南看到大家满头大汗突然想到一个问题，这大热天的，旅客用水量肯定会加大，始发的上水作业很可能在粤州站台进行，可是途中补水、吸污作业呢？途中如果满罐了，是不是也要提前发电报联系前方一等以上停车站进行吸污作业？
谢南马上拿起电话拨通了龚队长电话，问清楚了补水和吸污的问题后，告诉了张承杨和董辉，并叮嘱一番。列车在17：00点由库内牵出至粤州站台，谢南告诉两位列车长，通知列车员进行卫生找零。由于库内不给电，还不让开照明灯，所以光线不是很好，有的地方看不见卫生死角，到站台有自然光，就一目了然了。
火车挂上车头后全列通电，列车员们赶紧打开空调，凉风袭来，立刻清凉无比。
让谢南没想到的事，粤州站放客后，人潮汹涌啊！列车几乎定员了，这人口流动大省是不一样啊。
列车一路向北飞驰，由于是第一次担当外局的乘务，盯班列车员们都显得很兴奋，关注着车厢内的旅客，看着沿途的风景。谢南起初是不太放心的，可是在车厢内来回巡视了两圈之后就放心了，无论是车长还是列车员，精神状态都很好，执行制度和标准丝毫不走样。
途中没有任何小插曲，硬座的旅客长途的几乎很少，大多都是短途，遇到较大车站就是换流较大，增加了车厢内卫生清扫的频次和强度。卧铺的复用率不大。列车于第三日早晨7：00多到达甘省洪州站。旅客下完车，随后，列车牵入洪州车辆段整备，更换卧具等等。
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