第1293章、十八万吨的散货船

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03年，6月18日，来阳集团总部。

众多记者汇聚，无数闪光灯发出了咔嚓咔嚓的声音。

“各位记者朋友，欢迎来到来阳集团总部，今天是个好日子，我们来阳集团隆重对外推出十八万吨的散货船！”杨雪站在主席台上，看向下面的记者：“我们来阳集团，最喜欢迎接各种挑战！别人做不到的，我们来阳集团能做到！我们承诺，这种全新的散货船可以在十级风浪中正常航行！”

这就是在打脸了！

三菱重工建造的散货船沉了，然后把责任推给了老天爷，后来被爆钢材造假，这才不得不出来，扭扭捏捏地鞠躬致歉。

咱们来阳集团是有技术的，咱们推出的散货船，从十万吨提升到了十八万吨，吨位高了，船只强度的要求就更高了！全世界，现在任何一个造船厂，都不敢轻易承接十万吨以上散货船的建造任务。

来阳集团敢！

“由于散货船是大舱室结构，甲板还没法强化，所以，我们在船上的受力部位，大量使用我们的高强度钢材！这种钢材可以显著地提升船只的整体强度，当然也会提升造价，不过，我们不在乎，这高出来的成本，由我们集团承担，我们要为世界航运安全做出自己的贡献！”

下面一阵鼓掌声。

“同时，为了提升散货船的经济效益，我们还进行了特殊设计，这种散货船也可以在需要的时候，简单修改，变成集装箱船！”

不同的船只，搭载货物的种类不同，大肚子的油轮，只能装油，拥有特殊隔热设计的lng船，只能装天然气，这样运输货物单一，回程还是空跑，当运输的物资突然不吃香之后，还可能没生意干。

所以，船东们都希望自己的船搭载的货物种类可以多样化。

但是，结构不同，还不好改装。

现在，来阳集团搞了个创新！

散货船，船头都是一个个大尺寸的舱室，这些舱室的尺寸经过了一番精细计算之后，内部就能装集装箱，装好了之后，甲板上还能堆叠！这样，散货船摇身一变，就成了集装箱船。

散货船，原本只能运输散货，比如说矿石、粮食这些，当这些散货滞销的时候，可以摇身一变，运输集装箱！

这种船，一定会大卖！

“最后，我们来介绍一下我们来阳集团的产品标准，我们知道，产品标准有很多，就拿我们东方来说，有国家标准、行业标准、还有企业标准，这些标准都是不断提升的，我们来阳集团的产品，对外出口，标的都是国家标准，但是实际上，我们的产品严格遵守自己的企业标准，比国家标准高百分之十五以上！”

这就好像某个学校，规定学生早晨六点半起床，但是到了年级里，年级主任就规定六点二十起床，得比其他年级起得早，咱们笨鸟先飞呗！而到了具体某个班里，班主任可能会规定自己班的学生，六点十分起床。

标准也是这样，国家标准最低，行业标准要高一些，企业标准是最高的，当然，也有例外，比如说某些企业联合起来，自己制定行业标准，把这个制定得更低。

第1293章、十八万吨的散货船

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来阳集团有自己的标准，比国家标准高一大截，而且，出口产品，绝对能达到同等标准！

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